未來(lái)是什么樣子的？讓八個(gè)城市來(lái)告訴你?。ㄒ唬?/h2>
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在過(guò)去，城市的發(fā)展總是會(huì)得益于某種契機(jī)。當(dāng)然，在這里我并沒(méi)有否認(rèn)地理位置的重要性，像可以做天然屏障的山丘或島嶼、資源豐富的地域或者交通樞紐等位置，都有利于城市的發(fā)展。然而有些問(wèn)題也是無(wú)可避免的，例如，在礦山或港口工作的人們，需要地方來(lái)進(jìn)行吃飯、睡覺(jué)、做禮拜等等活動(dòng)。此外，自來(lái)水供應(yīng)、污水處理系統(tǒng)、道路建設(shè)、交通運(yùn)輸、天然氣、電力網(wǎng)絡(luò)等這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也需要跟上城市發(fā)展的步伐。雖然仍有個(gè)別例外的情況，像如亞歷山大、羅馬殖民地城鎮(zhèn)、中國(guó)大城市的某些地區(qū)、奧斯曼帝國(guó)的巴黎。但在大多數(shù)情況下，這些都是偶然的，或者說(shuō)，有些城市的發(fā)展只能是看運(yùn)氣，比如在舊城的基礎(chǔ)上發(fā)展出的新城市等等。
可以這么說(shuō)，在人類的歷史過(guò)程中，大多的事件都是按照這種方式發(fā)展的。但在20世紀(jì)二十年代，這種事態(tài)發(fā)生了些許變化。城市的發(fā)展不再是偶然，而是有目的而為之。從1916年紐約市的頒布分區(qū)法和建立發(fā)展委員會(huì)制度開(kāi)始，法律、法規(guī)制度就決定了一切。然而最終結(jié)果表明，功能決定審美的觀念并不總是最好的。
讓我們回到現(xiàn)實(shí)：從人類開(kāi)始把注意力放在將城市作為一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行城市設(shè)計(jì)，到現(xiàn)在已經(jīng)有大約一個(gè)世紀(jì)了，不可否認(rèn)的是，這樣的觀念能夠促使著我們將事情處理得越來(lái)越好。高科技材料、傳感器網(wǎng)絡(luò)、最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和更加豐富的數(shù)據(jù)，都能夠幫助建筑師、設(shè)計(jì)師和規(guī)劃師進(jìn)行更高效率的工作。換句話說(shuō)，城市正在變得越來(lái)越環(huán)保、越來(lái)越有趣，且越來(lái)越美麗。這一切來(lái)的正是時(shí)候，因?yàn)榻裉煊懈嗟娜司幼≡诔鞘小?/p>
在對(duì)今年的設(shè)計(jì)問(wèn)題的討論中，我們要講述故事來(lái)源于其中的一些項(xiàng)目，從一個(gè)新型路燈的細(xì)節(jié)到一個(gè)神圣的城市，從建設(shè)博物館到為自行車一族建設(shè)的專業(yè)設(shè)施(甚至其使用方法)，都發(fā)生了巨大的變化。在未來(lái)，城市的建設(shè)可能依然面臨著許多不確定性因素，但只要處理得當(dāng)，城市的發(fā)展就不容易出現(xiàn)意外。一個(gè)城市不應(yīng)該只停滯于其初生階段。因?yàn)樗拿恳粔K區(qū)域，每一幢建筑，甚至每一個(gè)磚塊都代表著無(wú)數(shù)次的決定。一個(gè)好的決策，會(huì)賦予一個(gè)城市以魔法?！獊啴?dāng)·羅杰斯
由發(fā)光二極管點(diǎn)亮：大多數(shù)的燈都由大約10到20個(gè)二極管組成。
為了道路看起來(lái)更明亮，洛杉磯正在對(duì)長(zhǎng)達(dá)4500英里的橙黃色鈉蒸汽和白光色調(diào)的發(fā)光二極管街燈進(jìn)行改造，這樣一來(lái)，大大方便了市民出行。路燈上的每一個(gè)節(jié)能燈與總部都有無(wú)線連接，不論是在開(kāi)、關(guān)、還是出現(xiàn)故障的時(shí)候，街道管理總部就會(huì)收到通知，從而進(jìn)行及時(shí)處理。另外，在警車或救護(hù)車經(jīng)過(guò)時(shí)，路燈會(huì)不停地閃爍以示警示；或者為聚會(huì)結(jié)束晚歸的行人提供照明。而世界其他城市使用LED來(lái)節(jié)省開(kāi)支，并添加一些明晃晃的色彩，十分搶眼。洛杉磯正計(jì)劃建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，不僅能夠在人們面前展示出這個(gè)城市究竟正在發(fā)生什么，還會(huì)告訴大家很多關(guān)于整個(gè)城市的信息——亞當(dāng)·羅杰斯
專為知名人士和富商設(shè)計(jì)的機(jī)場(chǎng)
在洛杉磯機(jī)場(chǎng)的5號(hào)航站樓，時(shí)髦而獨(dú)特的Delta One候機(jī)室。
2014年，有超過(guò)7000萬(wàn)人因?yàn)楹桨嘌诱`，同時(shí)又因?yàn)闀r(shí)差原因，不得不在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)枕著頸枕小憩來(lái)打發(fā)時(shí)間。然而，現(xiàn)如今洛杉磯機(jī)場(chǎng)的情況大有改觀。政府斥資80億美元，將過(guò)去的特殊區(qū)域改造成為人行道，為此，Delta花費(fèi)了2.29億美元對(duì)5號(hào)航站樓進(jìn)行重建。這次改造涉及到了Delta One，這種在機(jī)場(chǎng)專門為知名人士和富商提供休息的區(qū)域。如此一來(lái)，雖然未來(lái)的機(jī)場(chǎng)不如之前具有獨(dú)特性，但卻更有秩序，更有人情味。
當(dāng)?shù)竭_(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)服務(wù)員會(huì)對(duì)乘客的名字進(jìn)行檢查。在簽字確認(rèn)以后，乘客將會(huì)進(jìn)入這個(gè)時(shí)髦的休息室，在候機(jī)廳享受絕對(duì)的私人空間。登機(jī)時(shí)間到來(lái)時(shí)，Delta的工作人管會(huì)護(hù)送乘客通過(guò)私人電梯以及私人過(guò)道進(jìn)入安全檢查站。
回家的路上，乘客可以通過(guò)Delta的VIP選擇服務(wù)進(jìn)行退出，之后會(huì)被帶到停機(jī)坪，然后一輛保時(shí)捷就會(huì)帶你從機(jī)場(chǎng)到世紀(jì)大道，司機(jī)將會(huì)在那里等待?！狽ate Berg
戰(zhàn)勝干旱以后，洛杉磯變成了一道風(fēng)景
棕櫚樹(shù)大概是好萊塢大道的一個(gè)標(biāo)志，但對(duì)于洛杉磯居民來(lái)說(shuō)卻不是。同時(shí)，因?yàn)榧又莸母珊岛偷匦污橎?，景觀建筑師正在努力進(jìn)口能夠取代本地植物同時(shí)又具有抗旱能力的植物。由此，形成了California Dry這種新的風(fēng)景，呈現(xiàn)出了一種創(chuàng)造性的紋理和形狀。——Liz Stinson
JOE MCKENDRY
綠色的植物喜歡生長(zhǎng)在風(fēng)化花崗巖或覆蓋物附近。巖石路、植物園主和橋梁總是會(huì)對(duì)綠色環(huán)境添加一絲障礙。
種植肉質(zhì)植物。建筑性的植物如粗體、尖尖的狐尾龍舌蘭或者螺旋、斯達(dá)姆會(huì)以一種有序的方式生長(zhǎng)。本地植物為巖石和砂礫添加了一些柔和的綠色，這是洛杉磯應(yīng)該有的綠色空間。
洛杉磯市中心一個(gè)移動(dòng)的歌劇郵輪
為了體驗(yàn)Hopscotch，在洛杉磯市中心體驗(yàn)24輛豪華轎車和越野車駕駛，觀眾會(huì)與歌手和音樂(lè)家們進(jìn)行近距離的接觸。同時(shí)，節(jié)目會(huì)在10月和11月期間進(jìn)行，汽車將運(yùn)行三條路線來(lái)追蹤那些失去的愛(ài)的故事。演員和舞者通過(guò)使用無(wú)線麥克風(fēng)，在車上表演，并從人行道上經(jīng)過(guò)。值得一提的是，他們的表演混合與日常城市生活相關(guān)的芭蕾舞。
“洛杉磯給人的感覺(jué)就像是主人公一樣。” Yuval Sharon，著名歌劇公司Industry的藝術(shù)總監(jiān)說(shuō)道。每一場(chǎng)表演的觀眾只有96人，他們停車進(jìn)入那些公共的空間，而那些表演者們會(huì)為他們表演三十六章中的其中隨意一個(gè)章節(jié)。觀眾也很可能會(huì)離開(kāi)車輛，進(jìn)入建筑內(nèi)部的公共空間，與每個(gè)步行人或騎行者分享三十六章之一。如果每位觀眾只能夠看到8個(gè)章節(jié)的話，很可能會(huì)再進(jìn)去聽(tīng)第二場(chǎng)?！狽ate Berg
所面臨的挑戰(zhàn)
以面積為11英畝的空間取代一個(gè)古老的博物館，將其建造成位于市中心的雕塑公園。
點(diǎn)擊圓圈，獲取更多信息。
一個(gè)展現(xiàn)過(guò)去和現(xiàn)在的進(jìn)化式的博物館
博物館的入口一景 圖片：JOE MCKENDRY
近年來(lái)，上海的摩天大樓數(shù)量激增，一排連著一排拔地而起。還有新建的上海自然歷史博物館，其位置在浦東金融區(qū)的一個(gè)公園附近。這座建筑呈現(xiàn)螺旋狀下降，就像在挖掘一個(gè)城市的根基。中央庭院(如上所示)的建造是收到了蘇州水上花園的啟發(fā)，蘇州呈現(xiàn)了中國(guó)古代文化和自然美景的價(jià)值。蜂窩狀的玻璃墻，仿佛是植物的細(xì)胞結(jié)構(gòu)的映襯，同時(shí)也讓室內(nèi)充滿了陽(yáng)光。
Perkins+Will的設(shè)計(jì)師Ralph Johnson說(shuō)，他對(duì)于這所建筑的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于鸚鵡螺殼的形狀，但也同時(shí)考慮到了交通控制因素，因?yàn)橹袊?guó)的博物館經(jīng)常十分擁堵，下行坡道將會(huì)引導(dǎo)著參觀者們親身感受地球上的生命之旅。在參觀的過(guò)程中，他們看到了一萬(wàn)一千多種標(biāo)本，包括高聳的Mamenchi-龍骨架——這些曾經(jīng)生活在上海的濕地后來(lái)又消失的生物。這一部分體現(xiàn)了許多的前沿科技，像是綠色氣候和水循環(huán)系統(tǒng)（院子里的水池有助于冷卻建筑內(nèi)氣溫）。這是一個(gè)徹頭徹尾的現(xiàn)代博物館，在包容了上海未來(lái)主義的同時(shí)，也提醒著我們都是從哪里來(lái)。 —Victoria Tang
Medellín的新纜車，挽救了一個(gè)即將分裂的城市
Medellín坐落在安第斯山脈上的一個(gè)高高的山谷，許多城市的最貧窮的居民都把家建造在陡峭的山坡上。在90年代，販毒團(tuán)伙和游擊戰(zhàn)士控制了狹窄的街道。后期隨著暴力活動(dòng)的減少，人們開(kāi)始一些探險(xiǎn)活動(dòng)，然而他們遇到了另一個(gè)挑戰(zhàn)：交通不便，難以走出山谷。
為了挽救一個(gè)即將分裂的城市，市長(zhǎng)Luis Pérez 提出了一個(gè)新潮的解決方案：纜車。人們不必選擇往下從危險(xiǎn)的山坡上走，而是可以乘坐纜車，一路飆升到地鐵站。很快，第一條地鐵線在2004年開(kāi)通，不久以后其他的線路也相繼開(kāi)通。
“地鐵線的優(yōu)點(diǎn)就在于，它實(shí)際上是幫助窮人融入城市，并為他們提供就業(yè)和其他的平等待遇，” 倫敦大學(xué)學(xué)院畢業(yè)的哥倫比亞城市規(guī)劃師Julio Dávila說(shuō)，“以前沒(méi)有人這樣做過(guò)?！?社會(huì)所有等級(jí)的人都開(kāi)始陸續(xù)使用汽車時(shí)，他們就開(kāi)始為城市的未來(lái)投資，這預(yù)示著十年內(nèi)世界上最具創(chuàng)新精神的一些城市規(guī)劃?！狶izzie Wade
建立公園式圖書(shū)館
Medellín的室內(nèi)設(shè)計(jì)Biblioteca Espana，是由建筑師設(shè)計(jì)吉安卡洛Mazzanti設(shè)計(jì)。
外觀設(shè)計(jì)的Biblioteca Espana。圖片:JOE MCKENDRY
Metrocable成功地將Medellín最貧困社區(qū)與城市的其他部分相連，但這對(duì)于Alejandro Echeverri來(lái)說(shuō)還是不夠的。從2004年到2008年，隨著城市的項(xiàng)目發(fā)展，設(shè)計(jì)師們一直在堅(jiān)持解決Medellín的一些最具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。他的秘密武器是什么呢？其實(shí)就是：外觀設(shè)計(jì)。但他的工作并不是針對(duì)富人群體，Echeverri堅(jiān)持在低收入地區(qū)工作，推動(dòng)纜車的建造?！?一個(gè)好的建筑，一個(gè)設(shè)計(jì)良好的空間，一個(gè)嚴(yán)密的公共交通系統(tǒng)，一種質(zhì)量文化，一旦所有的工作開(kāi)始，就會(huì)在心理層面上產(chǎn)生一種感覺(jué)：你是這個(gè)城市的一份子?！?他說(shuō)。就是這樣的設(shè)計(jì)哲學(xué)，指導(dǎo)著他在Medellín設(shè)計(jì)了五個(gè)公園式的圖書(shū)館。這些“公園式圖書(shū)館”就是最早的社區(qū)安全的公共空間。(Echeverri在卸任董事職位以后，這座城市又建造了五座公園式圖書(shū)館。)
但Echeverri知道，他不能只是依靠這些漂亮的建筑來(lái)期望生活有所改善。他和部門同事們一起，每條街挨個(gè)去植樹(shù)，取代了那些搖搖欲墜的簡(jiǎn)陋學(xué)校。“Medellín的成功的關(guān)鍵之一，在于這些項(xiàng)目不是孤立的,” Echeverri表示，“而是聯(lián)系在一起的，就像是他口中的’社區(qū)’，天天都能見(jiàn)到的?！?—Lizzie Wade
社區(qū)積極分子對(duì)于反涂鴉的戰(zhàn)爭(zhēng)
激進(jìn)的Medellín街頭涂鴉者： PERROGRAFF
Daniel Felipe Quiceno, aka Perrograff，一個(gè)喜歡在墻上噴漆涂鴉的涂鴉者，“一個(gè)人的簽名需要良好的定義和設(shè)計(jì)，” 他在涂鴉課上對(duì)周圍的人說(shuō)。為此，他特意訓(xùn)練了一種噴射藍(lán)色涂鴉顏料的方法，并且為他的學(xué)生們發(fā)放手氣溶膠罐，所以學(xué)生可以嘗試自己在Medellín進(jìn)行涂鴉。
Perrograff Graffitour自三年前就開(kāi)始涂鴉，他的“作品”帶來(lái)了數(shù)以百計(jì)的游客。這是他長(zhǎng)大的地方，周圍籠罩著可怕的暴力事件。為了反抗暴力，他和他的同伴們?cè)谄婆f的角落噴射了他們的城鎮(zhèn)的壁畫(huà)，講述了Comuna 13的歷史，以紀(jì)念被謀殺的朋友。同時(shí)，他們也開(kāi)始種植社區(qū)花園。
像Graffitour那樣在基層的努力，是促成Medellín轉(zhuǎn)型的重要組成部分，城市規(guī)劃師、麻省理工學(xué)院教師Jota Samper說(shuō)道，這同樣也是他成長(zhǎng)的地方。在Metrocable建造花園式圖書(shū)館是一個(gè)偉大的決定，但談及“是什么使他們這些社區(qū)項(xiàng)目如此令人驚異”的時(shí)候，他說(shuō)，Perrograff希望他的社區(qū)工作，很快就會(huì)變成更加立體的維度。擁有多年的平面繪畫(huà)經(jīng)驗(yàn)的他，現(xiàn)在正在學(xué)著做一名建筑師。 —Lizzie Wade
（編輯：Zoey)
在過(guò)去，城市的發(fā)展總是會(huì)得益于某種契機(jī)。當(dāng)然，在這里我并沒(méi)有否認(rèn)地理位置的重要性，像可以做天然屏障的山丘或島嶼、資源豐富的地域或者交通樞紐等位置，都有利于城市的發(fā)展。然而有些問(wèn)題也是無(wú)可避免的，例如，在礦山或港口工作的人們，需要地方來(lái)進(jìn)行吃飯、睡覺(jué)、做禮拜等等活動(dòng)。此外，自來(lái)水供應(yīng)、污水處理系統(tǒng)、道路建設(shè)、交通運(yùn)輸、天然氣、電力網(wǎng)絡(luò)等這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也需要跟上城市發(fā)展的步伐。雖然仍有個(gè)別例外的情況，像如亞歷山大、羅馬殖民地城鎮(zhèn)、中國(guó)大城市的某些地區(qū)、奧斯曼帝國(guó)的巴黎。但在大多數(shù)情況下，這些都是偶然的，或者說(shuō)，有些城市的發(fā)展只能是看運(yùn)氣，比如在舊城的基礎(chǔ)上發(fā)展出的新城市等等。
可以這么說(shuō)，在人類的歷史過(guò)程中，大多的事件都是按照這種方式發(fā)展的。但在20世紀(jì)二十年代，這種事態(tài)發(fā)生了些許變化。城市的發(fā)展不再是偶然，而是有目的而為之。從1916年紐約市的頒布分區(qū)法和建立發(fā)展委員會(huì)制度開(kāi)始，法律、法規(guī)制度就決定了一切。然而最終結(jié)果表明，功能決定審美的觀念并不總是最好的。
讓我們回到現(xiàn)實(shí)：從人類開(kāi)始把注意力放在將城市作為一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行城市設(shè)計(jì)，到現(xiàn)在已經(jīng)有大約一個(gè)世紀(jì)了，不可否認(rèn)的是，這樣的觀念能夠促使著我們將事情處理得越來(lái)越好。高科技材料、傳感器網(wǎng)絡(luò)、最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和更加豐富的數(shù)據(jù)，都能夠幫助建筑師、設(shè)計(jì)師和規(guī)劃師進(jìn)行更高效率的工作。換句話說(shuō)，城市正在變得越來(lái)越環(huán)保、越來(lái)越有趣，且越來(lái)越美麗。這一切來(lái)的正是時(shí)候，因?yàn)榻裉煊懈嗟娜司幼≡诔鞘小?/p>
在對(duì)今年的設(shè)計(jì)問(wèn)題的討論中，我們要講述故事來(lái)源于其中的一些項(xiàng)目，從一個(gè)新型路燈的細(xì)節(jié)到一個(gè)神圣的城市，從建設(shè)博物館到為自行車一族建設(shè)的專業(yè)設(shè)施(甚至其使用方法)，都發(fā)生了巨大的變化。在未來(lái)，城市的建設(shè)可能依然面臨著許多不確定性因素，但只要處理得當(dāng)，城市的發(fā)展就不容易出現(xiàn)意外。一個(gè)城市不應(yīng)該只停滯于其初生階段。因?yàn)樗拿恳粔K區(qū)域，每一幢建筑，甚至每一個(gè)磚塊都代表著無(wú)數(shù)次的決定。一個(gè)好的決策，會(huì)賦予一個(gè)城市以魔法?！獊啴?dāng)·羅杰斯
由發(fā)光二極管點(diǎn)亮：大多數(shù)的燈都由大約10到20個(gè)二極管組成。
為了道路看起來(lái)更明亮，洛杉磯正在對(duì)長(zhǎng)達(dá)4500英里的橙黃色鈉蒸汽和白光色調(diào)的發(fā)光二極管街燈進(jìn)行改造，這樣一來(lái)，大大方便了市民出行。路燈上的每一個(gè)節(jié)能燈與總部都有無(wú)線連接，不論是在開(kāi)、關(guān)、還是出現(xiàn)故障的時(shí)候，街道管理總部就會(huì)收到通知，從而進(jìn)行及時(shí)處理。另外，在警車或救護(hù)車經(jīng)過(guò)時(shí)，路燈會(huì)不停地閃爍以示警示；或者為聚會(huì)結(jié)束晚歸的行人提供照明。而世界其他城市使用LED來(lái)節(jié)省開(kāi)支，并添加一些明晃晃的色彩，十分搶眼。洛杉磯正計(jì)劃建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，不僅能夠在人們面前展示出這個(gè)城市究竟正在發(fā)生什么，還會(huì)告訴大家很多關(guān)于整個(gè)城市的信息——亞當(dāng)·羅杰斯
專為知名人士和富商設(shè)計(jì)的機(jī)場(chǎng)
在洛杉磯機(jī)場(chǎng)的5號(hào)航站樓，時(shí)髦而獨(dú)特的Delta One候機(jī)室。
2014年，有超過(guò)7000萬(wàn)人因?yàn)楹桨嘌诱`，同時(shí)又因?yàn)闀r(shí)差原因，不得不在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)枕著頸枕小憩來(lái)打發(fā)時(shí)間。然而，現(xiàn)如今洛杉磯機(jī)場(chǎng)的情況大有改觀。政府斥資80億美元，將過(guò)去的特殊區(qū)域改造成為人行道，為此，Delta花費(fèi)了2.29億美元對(duì)5號(hào)航站樓進(jìn)行重建。這次改造涉及到了Delta One，這種在機(jī)場(chǎng)專門為知名人士和富商提供休息的區(qū)域。如此一來(lái)，雖然未來(lái)的機(jī)場(chǎng)不如之前具有獨(dú)特性，但卻更有秩序，更有人情味。
當(dāng)?shù)竭_(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)服務(wù)員會(huì)對(duì)乘客的名字進(jìn)行檢查。在簽字確認(rèn)以后，乘客將會(huì)進(jìn)入這個(gè)時(shí)髦的休息室，在候機(jī)廳享受絕對(duì)的私人空間。登機(jī)時(shí)間到來(lái)時(shí)，Delta的工作人管會(huì)護(hù)送乘客通過(guò)私人電梯以及私人過(guò)道進(jìn)入安全檢查站。
回家的路上，乘客可以通過(guò)Delta的VIP選擇服務(wù)進(jìn)行退出，之后會(huì)被帶到停機(jī)坪，然后一輛保時(shí)捷就會(huì)帶你從機(jī)場(chǎng)到世紀(jì)大道，司機(jī)將會(huì)在那里等待?！狽ate Berg
戰(zhàn)勝干旱以后，洛杉磯變成了一道風(fēng)景
棕櫚樹(shù)大概是好萊塢大道的一個(gè)標(biāo)志，但對(duì)于洛杉磯居民來(lái)說(shuō)卻不是。同時(shí)，因?yàn)榧又莸母珊岛偷匦污橎?，景觀建筑師正在努力進(jìn)口能夠取代本地植物同時(shí)又具有抗旱能力的植物。由此，形成了California Dry這種新的風(fēng)景，呈現(xiàn)出了一種創(chuàng)造性的紋理和形狀。——Liz Stinson
JOE MCKENDRY
綠色的植物喜歡生長(zhǎng)在風(fēng)化花崗巖或覆蓋物附近。巖石路、植物園主和橋梁總是會(huì)對(duì)綠色環(huán)境添加一絲障礙。
種植肉質(zhì)植物。建筑性的植物如粗體、尖尖的狐尾龍舌蘭或者螺旋、斯達(dá)姆會(huì)以一種有序的方式生長(zhǎng)。本地植物為巖石和砂礫添加了一些柔和的綠色，這是洛杉磯應(yīng)該有的綠色空間。
洛杉磯市中心一個(gè)移動(dòng)的歌劇郵輪
為了體驗(yàn)Hopscotch，在洛杉磯市中心體驗(yàn)24輛豪華轎車和越野車駕駛，觀眾會(huì)與歌手和音樂(lè)家們進(jìn)行近距離的接觸。同時(shí)，節(jié)目會(huì)在10月和11月期間進(jìn)行，汽車將運(yùn)行三條路線來(lái)追蹤那些失去的愛(ài)的故事。演員和舞者通過(guò)使用無(wú)線麥克風(fēng)，在車上表演，并從人行道上經(jīng)過(guò)。值得一提的是，他們的表演混合與日常城市生活相關(guān)的芭蕾舞。
“洛杉磯給人的感覺(jué)就像是主人公一樣。” Yuval Sharon，著名歌劇公司Industry的藝術(shù)總監(jiān)說(shuō)道。每一場(chǎng)表演的觀眾只有96人，他們停車進(jìn)入那些公共的空間，而那些表演者們會(huì)為他們表演三十六章中的其中隨意一個(gè)章節(jié)。觀眾也很可能會(huì)離開(kāi)車輛，進(jìn)入建筑內(nèi)部的公共空間，與每個(gè)步行人或騎行者分享三十六章之一。如果每位觀眾只能夠看到8個(gè)章節(jié)的話，很可能會(huì)再進(jìn)去聽(tīng)第二場(chǎng)?！狽ate Berg
所面臨的挑戰(zhàn)
以面積為11英畝的空間取代一個(gè)古老的博物館，將其建造成位于市中心的雕塑公園。
點(diǎn)擊圓圈，獲取更多信息。
一個(gè)展現(xiàn)過(guò)去和現(xiàn)在的進(jìn)化式的博物館
博物館的入口一景 圖片：JOE MCKENDRY
近年來(lái)，上海的摩天大樓數(shù)量激增，一排連著一排拔地而起。還有新建的上海自然歷史博物館，其位置在浦東金融區(qū)的一個(gè)公園附近。這座建筑呈現(xiàn)螺旋狀下降，就像在挖掘一個(gè)城市的根基。中央庭院(如上所示)的建造是收到了蘇州水上花園的啟發(fā)，蘇州呈現(xiàn)了中國(guó)古代文化和自然美景的價(jià)值。蜂窩狀的玻璃墻，仿佛是植物的細(xì)胞結(jié)構(gòu)的映襯，同時(shí)也讓室內(nèi)充滿了陽(yáng)光。
Perkins+Will的設(shè)計(jì)師Ralph Johnson說(shuō)，他對(duì)于這所建筑的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于鸚鵡螺殼的形狀，但也同時(shí)考慮到了交通控制因素，因?yàn)橹袊?guó)的博物館經(jīng)常十分擁堵，下行坡道將會(huì)引導(dǎo)著參觀者們親身感受地球上的生命之旅。在參觀的過(guò)程中，他們看到了一萬(wàn)一千多種標(biāo)本，包括高聳的Mamenchi-龍骨架——這些曾經(jīng)生活在上海的濕地后來(lái)又消失的生物。這一部分體現(xiàn)了許多的前沿科技，像是綠色氣候和水循環(huán)系統(tǒng)（院子里的水池有助于冷卻建筑內(nèi)氣溫）。這是一個(gè)徹頭徹尾的現(xiàn)代博物館，在包容了上海未來(lái)主義的同時(shí)，也提醒著我們都是從哪里來(lái)。 —Victoria Tang
Medellín的新纜車，挽救了一個(gè)即將分裂的城市
Medellín坐落在安第斯山脈上的一個(gè)高高的山谷，許多城市的最貧窮的居民都把家建造在陡峭的山坡上。在90年代，販毒團(tuán)伙和游擊戰(zhàn)士控制了狹窄的街道。后期隨著暴力活動(dòng)的減少，人們開(kāi)始一些探險(xiǎn)活動(dòng)，然而他們遇到了另一個(gè)挑戰(zhàn)：交通不便，難以走出山谷。
為了挽救一個(gè)即將分裂的城市，市長(zhǎng)Luis Pérez 提出了一個(gè)新潮的解決方案：纜車。人們不必選擇往下從危險(xiǎn)的山坡上走，而是可以乘坐纜車，一路飆升到地鐵站。很快，第一條地鐵線在2004年開(kāi)通，不久以后其他的線路也相繼開(kāi)通。
“地鐵線的優(yōu)點(diǎn)就在于，它實(shí)際上是幫助窮人融入城市，并為他們提供就業(yè)和其他的平等待遇，” 倫敦大學(xué)學(xué)院畢業(yè)的哥倫比亞城市規(guī)劃師Julio Dávila說(shuō)，“以前沒(méi)有人這樣做過(guò)?！?社會(huì)所有等級(jí)的人都開(kāi)始陸續(xù)使用汽車時(shí)，他們就開(kāi)始為城市的未來(lái)投資，這預(yù)示著十年內(nèi)世界上最具創(chuàng)新精神的一些城市規(guī)劃?！狶izzie Wade
建立公園式圖書(shū)館
Medellín的室內(nèi)設(shè)計(jì)Biblioteca Espana，是由建筑師設(shè)計(jì)吉安卡洛Mazzanti設(shè)計(jì)。
外觀設(shè)計(jì)的Biblioteca Espana。圖片:JOE MCKENDRY
Metrocable成功地將Medellín最貧困社區(qū)與城市的其他部分相連，但這對(duì)于Alejandro Echeverri來(lái)說(shuō)還是不夠的。從2004年到2008年，隨著城市的項(xiàng)目發(fā)展，設(shè)計(jì)師們一直在堅(jiān)持解決Medellín的一些最具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。他的秘密武器是什么呢？其實(shí)就是：外觀設(shè)計(jì)。但他的工作并不是針對(duì)富人群體，Echeverri堅(jiān)持在低收入地區(qū)工作，推動(dòng)纜車的建造?！?一個(gè)好的建筑，一個(gè)設(shè)計(jì)良好的空間，一個(gè)嚴(yán)密的公共交通系統(tǒng)，一種質(zhì)量文化，一旦所有的工作開(kāi)始，就會(huì)在心理層面上產(chǎn)生一種感覺(jué)：你是這個(gè)城市的一份子?！?他說(shuō)。就是這樣的設(shè)計(jì)哲學(xué)，指導(dǎo)著他在Medellín設(shè)計(jì)了五個(gè)公園式的圖書(shū)館。這些“公園式圖書(shū)館”就是最早的社區(qū)安全的公共空間。(Echeverri在卸任董事職位以后，這座城市又建造了五座公園式圖書(shū)館。)
但Echeverri知道，他不能只是依靠這些漂亮的建筑來(lái)期望生活有所改善。他和部門同事們一起，每條街挨個(gè)去植樹(shù)，取代了那些搖搖欲墜的簡(jiǎn)陋學(xué)校。“Medellín的成功的關(guān)鍵之一，在于這些項(xiàng)目不是孤立的,” Echeverri表示，“而是聯(lián)系在一起的，就像是他口中的’社區(qū)’，天天都能見(jiàn)到的?！?—Lizzie Wade
社區(qū)積極分子對(duì)于反涂鴉的戰(zhàn)爭(zhēng)
激進(jìn)的Medellín街頭涂鴉者： PERROGRAFF
Daniel Felipe Quiceno, aka Perrograff，一個(gè)喜歡在墻上噴漆涂鴉的涂鴉者，“一個(gè)人的簽名需要良好的定義和設(shè)計(jì)，” 他在涂鴉課上對(duì)周圍的人說(shuō)。為此，他特意訓(xùn)練了一種噴射藍(lán)色涂鴉顏料的方法，并且為他的學(xué)生們發(fā)放手氣溶膠罐，所以學(xué)生可以嘗試自己在Medellín進(jìn)行涂鴉。
Perrograff Graffitour自三年前就開(kāi)始涂鴉，他的“作品”帶來(lái)了數(shù)以百計(jì)的游客。這是他長(zhǎng)大的地方，周圍籠罩著可怕的暴力事件。為了反抗暴力，他和他的同伴們?cè)谄婆f的角落噴射了他們的城鎮(zhèn)的壁畫(huà)，講述了Comuna 13的歷史，以紀(jì)念被謀殺的朋友。同時(shí)，他們也開(kāi)始種植社區(qū)花園。
像Graffitour那樣在基層的努力，是促成Medellín轉(zhuǎn)型的重要組成部分，城市規(guī)劃師、麻省理工學(xué)院教師Jota Samper說(shuō)道，這同樣也是他成長(zhǎng)的地方。在Metrocable建造花園式圖書(shū)館是一個(gè)偉大的決定，但談及“是什么使他們這些社區(qū)項(xiàng)目如此令人驚異”的時(shí)候，他說(shuō)，Perrograff希望他的社區(qū)工作，很快就會(huì)變成更加立體的維度。擁有多年的平面繪畫(huà)經(jīng)驗(yàn)的他，現(xiàn)在正在學(xué)著做一名建筑師。 —Lizzie Wade
（編輯：Zoey)
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