回顧2024年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)面臨深刻變革，電動(dòng)化步伐加快、新能源汽車(chē)產(chǎn)品加速迭代，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局隨之進(jìn)入新階段。自主品牌市占率與日俱增的同時(shí)，唱衰合資品牌的聲音此起彼伏。過(guò)去的一年，合資品牌真實(shí)的經(jīng)營(yíng)情況如何？面對(duì)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，合資品牌又如何出招？

以起亞為例，其曾在中國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)量一度突破65萬(wàn)輛，但在高光時(shí)刻過(guò)后，起亞在華銷(xiāo)量陷入了一段時(shí)間的低谷。為此，起亞選擇端正態(tài)度，正視中國(guó)市場(chǎng)需求，堅(jiān)持踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，始終認(rèn)真造車(chē)、認(rèn)真服務(wù)用戶。

為大力推進(jìn)轉(zhuǎn)型，早在2023年，起亞已發(fā)布中國(guó)新能源戰(zhàn)略，堅(jiān)持油電并舉，在品牌、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等各業(yè)務(wù)板塊創(chuàng)新升級(jí)。同時(shí)，起亞堅(jiān)持國(guó)內(nèi)國(guó)際兩條腿走路，充分整合自身全球資源優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)海外出口業(yè)務(wù)，打造出“內(nèi)銷(xiāo)外銷(xiāo)，齊頭并進(jìn)”的發(fā)展局面。

基于新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，起亞在華已走出了最困難的時(shí)刻，并取得了一定的階段性成績(jī)。2024年，在國(guó)內(nèi)合資車(chē)企普遍增長(zhǎng)乏力的市場(chǎng)大環(huán)境下，起亞在華表現(xiàn)出強(qiáng)勁的韌性，迎來(lái)了經(jīng)營(yíng)發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。2024年悅達(dá)起亞12月份銷(xiāo)量超過(guò)2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.1%；全年累計(jì)銷(xiāo)售近25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.2%，銷(xiāo)量增幅穩(wěn)居國(guó)內(nèi)合資品牌第一。

作為大型跨國(guó)車(chē)企，起亞緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，圍繞“油電并行”的產(chǎn)品策略和高價(jià)值導(dǎo)向，積極推進(jìn)中長(zhǎng)期電動(dòng)化發(fā)展，不斷推出高價(jià)值、高品質(zhì)的產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)由簡(jiǎn)單粗暴的“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向由技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)驅(qū)動(dòng)的“價(jià)值戰(zhàn)”，革新中國(guó)用戶出行體驗(yàn)。

2024全年累計(jì)銷(xiāo)量增幅突破49.2%

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已連續(xù)兩年保持在3000萬(wàn)輛以上。與此同時(shí)，2024年，汽車(chē)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，合資品牌面臨著前所未有的大挑戰(zhàn)，優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有真正有實(shí)力、潛心造好車(chē)的合資車(chē)企才能贏得一席之地。

起亞近日宣布，其2024年全球銷(xiāo)量接近309萬(wàn)輛，創(chuàng)造歷史最高年銷(xiāo)售紀(jì)錄，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率兩大指標(biāo)也連續(xù)創(chuàng)下歷史新高，現(xiàn)代起亞穩(wěn)居全球前三汽車(chē)集團(tuán)。

在國(guó)內(nèi)，起亞以“在中國(guó)，為中國(guó)”的發(fā)展戰(zhàn)略，端正態(tài)度、少說(shuō)多干，取得了一定的回報(bào)。2024年，悅達(dá)起亞累計(jì)銷(xiāo)售超24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.2%，銷(xiāo)量增幅位居車(chē)企前三、穩(wěn)居國(guó)內(nèi)合資車(chē)企第一、也是唯一入圍出口榜單前十的合資品牌。同年，悅達(dá)起亞累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)超24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.8%，呈現(xiàn)“產(chǎn)銷(xiāo)雙增、內(nèi)外兩旺”的高質(zhì)量發(fā)展局面。

自2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，起亞扎根中國(guó)20余年，累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)超650萬(wàn)輛，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入超6300億元，上繳稅收524億元左右，有力地帶動(dòng)了鹽城汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并有效解決地方就業(yè)，對(duì)推動(dòng)鹽城汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展起到積極作用，成為鹽城的城市名片。

具體到產(chǎn)品，依托起亞80年的高品質(zhì)造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和全球領(lǐng)先的技術(shù)，悅達(dá)起亞不斷推動(dòng)新時(shí)代產(chǎn)品創(chuàng)新與升級(jí)，從“百變生活智艙”2025款EV5，到進(jìn)階升級(jí)的新K3特別款，再到“新生代智選SUV”索奈，“最具性價(jià)比的合資B級(jí)車(chē)”2025款K5，搭建起高品質(zhì)、高價(jià)值“燃油+純電”十余款車(chē)型的多元化產(chǎn)品矩陣。

2024年上半年，悅達(dá)起亞多次在《中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》中位列當(dāng)月合資品牌保值率榜單第三。具體在產(chǎn)品方面，SUV奕跑摘得上半年合資小型SUV保值率第一的殊榮。在2024澳大利亞汽車(chē)安全測(cè)試權(quán)威機(jī)構(gòu)ANCAP的碰撞測(cè)試中，EV5憑借出眾的安全性能表現(xiàn)，獲得最高級(jí)別五星級(jí)安全認(rèn)證，樹(shù)立純電家用SUV安全新標(biāo)桿。

在出口業(yè)務(wù)方面，依托鹽城4.0智造工廠的產(chǎn)能與制造優(yōu)勢(shì)，起亞海外出口業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，2024全年出口銷(xiāo)量屢創(chuàng)歷史新高，逐步穩(wěn)固“內(nèi)銷(xiāo)外銷(xiāo)齊頭并進(jìn)”的發(fā)展新格局。

目前，悅達(dá)起亞已構(gòu)建了EV5、獅鉑拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳6款車(chē)型的出口陣容，出口銷(xiāo)量突破36.4萬(wàn)輛，出口銷(xiāo)售額累計(jì)突破36億美元，產(chǎn)品出口至澳大利亞、新西蘭、巴西、馬來(lái)西亞、沙特阿拉伯等全球76個(gè)國(guó)家，展現(xiàn)了強(qiáng)大的出口實(shí)力。

除了整車(chē)出口外，悅達(dá)起亞還積極推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)出口，銷(xiāo)往韓國(guó)、俄羅斯、斯洛伐克、印度等國(guó)家。自2018年12月啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)出口業(yè)務(wù)以來(lái)，到目前為止，悅達(dá)起亞發(fā)動(dòng)機(jī)出口累計(jì)超30萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)，悅達(dá)起亞將持續(xù)擴(kuò)大整車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)的出口規(guī)模，并將整車(chē)出口國(guó)家增加至80多個(gè)，江蘇鹽城4.0智造工廠正加速成為名副其實(shí)的全球出口基地。

秉承“可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商”的企業(yè)愿景，悅達(dá)起亞始終踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”的理念，以豐富的產(chǎn)品矩陣，擺正態(tài)度、直面車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)，拓展“內(nèi)銷(xiāo)外銷(xiāo)齊頭并進(jìn)”的新格局，聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、客戶服務(wù)、低碳發(fā)展、員工賦能、伙伴共贏、社會(huì)公益等領(lǐng)域，攜手各方共創(chuàng)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)綜合價(jià)值，為中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

“線上平臺(tái)+線下門(mén)店”雙路徑煥新渠道

2024年，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)渠道面對(duì)著更大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，尤其多家合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店出現(xiàn)退網(wǎng)或轉(zhuǎn)營(yíng)新能源品牌的情況，升級(jí)優(yōu)化、降本增效成為終端渠道發(fā)展的主旋律。2024年以來(lái)，悅達(dá)起亞持續(xù)推進(jìn)終端渠道的建設(shè)和升級(jí)，深化與上海智行、森那美、錦龍、鑫漢馬、上海悅達(dá)智行為代表的大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)間的合作，在全國(guó)多地布局經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，并與聯(lián)合皇冠達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)將會(huì)有更多門(mén)店逐步在全國(guó)多個(gè)城市落地。

2024年5月，廣州悅達(dá)智行起亞SI 2.0旗艦店煥新開(kāi)業(yè)，全新展廳基于起亞全球SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)打造，是起亞“在中國(guó)、為中國(guó)”戰(zhàn)略在渠道布局領(lǐng)域的又一成果。悅達(dá)起亞正在按照起亞全球統(tǒng)一的SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店升級(jí)，并計(jì)劃在未來(lái)2年內(nèi)有序推進(jìn)完成全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店煥新升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更加高效、便捷的綜合服務(wù)體驗(yàn)。

除了線下門(mén)店渠道的優(yōu)化升級(jí)，起亞還在努力提升電動(dòng)化時(shí)代服務(wù)體驗(yàn)，拓展線上渠道。作為起亞在全球首款上線的Kia App，已于2023年12月20日正式上線，標(biāo)志著起亞中國(guó)用戶生態(tài)體系構(gòu)建邁出重要一步，也將率先推動(dòng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)客戶服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。起亞Kia App是以“用戶為中心”打造的綜合性服務(wù)平臺(tái)，以用戶需求為導(dǎo)向，為用戶提供涵蓋看車(chē)、購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、社交、生活服務(wù)等汽車(chē)生活全生命周期的“一站式服務(wù)”。

在汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域，悅達(dá)起亞已與京東養(yǎng)車(chē)、天貓養(yǎng)車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手深化汽車(chē)售后服務(wù)體系建設(shè)，努力將更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)推廣至全國(guó)更多城市，持續(xù)提升用戶的服務(wù)體驗(yàn)。根據(jù)合作協(xié)議，悅達(dá)起亞首批京東養(yǎng)車(chē)和天貓養(yǎng)車(chē)門(mén)店各5家作為當(dāng)?shù)厥跈?quán)售后服務(wù)店，計(jì)劃2025年年初試運(yùn)營(yíng)，從而快速開(kāi)發(fā)服務(wù)空白地級(jí)市的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。值得一提的是，獲得官方授權(quán)的京東養(yǎng)車(chē)及天貓養(yǎng)車(chē)門(mén)店將遵循悅達(dá)起亞維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化流程，使用原廠配件產(chǎn)品，從而為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

2024年10月，全球權(quán)威消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布了“2024年度中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究報(bào)告（CSI）”，起亞憑借777分的優(yōu)異成績(jī)，榮登主流汽車(chē)品牌榜單第五名、合資品牌第二名。

通過(guò)優(yōu)化線下門(mén)店布局、拓寬電動(dòng)時(shí)代線上平臺(tái)服務(wù)，起亞在華不斷調(diào)整渠道結(jié)構(gòu)，升級(jí)用戶服務(wù)，打通從渠道建設(shè)、銷(xiāo)售、售后一條龍全流程用戶服務(wù)生態(tài)體系，在購(gòu)車(chē)、用車(chē)、保養(yǎng)車(chē)等各個(gè)環(huán)節(jié)及時(shí)給予用戶貼心可靠的高品質(zhì)服務(wù)。

技術(shù)創(chuàng)新加碼中國(guó)市場(chǎng)

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量已連續(xù)16年穩(wěn)居全球首位。百舸爭(zhēng)流的中國(guó)市場(chǎng)始終是合資車(chē)企競(jìng)逐的重要市場(chǎng)。在過(guò)去的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸退坡后，合資車(chē)企需要在新的競(jìng)爭(zhēng)格局中找準(zhǔn)站位，以技術(shù)創(chuàng)新、本土化研發(fā)等方式讓中國(guó)消費(fèi)者看到實(shí)質(zhì)性的改變和誠(chéng)意。

為了進(jìn)一步確保超一流的產(chǎn)品品質(zhì)，2024年起亞增加對(duì)中國(guó)工廠投資，對(duì)中國(guó)工廠新增投入1.88億元，進(jìn)行設(shè)備改造與智能化/自動(dòng)化升級(jí)，持續(xù)加碼中國(guó)市場(chǎng)。目前，起亞已在中國(guó)布局了中國(guó)技術(shù)研究所、中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心、中國(guó)大數(shù)據(jù)中心等研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將基于起亞電動(dòng)車(chē)專用平臺(tái)，積極迎合中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和用戶需求，聚焦移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛四大技術(shù)方向，打造更加滿足中國(guó)用戶需求的技術(shù)和產(chǎn)品。

具體而言，2013年，韓國(guó)現(xiàn)代起亞集團(tuán)在煙臺(tái)獨(dú)資建設(shè)了其位于中國(guó)的最大研發(fā)中心，該研發(fā)中心是現(xiàn)代起亞集團(tuán)海外最大的研發(fā)中心，也是現(xiàn)代起亞集團(tuán)除韓國(guó)研發(fā)總部外，唯一一個(gè)面向全球的新能源汽車(chē)研發(fā)中心。2025年，現(xiàn)代起亞中國(guó)前瞻技術(shù)研發(fā)中心，也將在上海正式開(kāi)設(shè)UX Studio，針對(duì)中國(guó)用戶的出行需求進(jìn)行產(chǎn)品定制化研發(fā)，從而進(jìn)一步加強(qiáng)與中國(guó)用戶之間的溝通。

作為全球Top3的汽車(chē)集團(tuán)，起亞的技術(shù)創(chuàng)新，挑戰(zhàn)的是汽車(chē)的本質(zhì)，突破的是物理的極限。秉承不模仿、不跟隨、不堆料的創(chuàng)新理念，起亞堅(jiān)持以原創(chuàng)性、減法式為內(nèi)核，最大化平衡結(jié)構(gòu)、成本和體驗(yàn)，真正以革命性的技術(shù)，服務(wù)全球消費(fèi)者。

針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)變革，起亞研發(fā)出UNI WHEEL（功能綜合型車(chē)輪傳動(dòng)系統(tǒng)），能夠?qū)鹘y(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)拆分成獨(dú)立模塊，將萬(wàn)向節(jié)、半軸、減速器等零部件移至四個(gè)輪轂內(nèi)部，并在每個(gè)車(chē)輪附近放置緊湊單電機(jī)，讓四個(gè)車(chē)輪各自擁有獨(dú)立驅(qū)動(dòng)力。該創(chuàng)新的傳動(dòng)系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的“全驅(qū)扭矩矢量分配”，更打破了汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的物理極限與結(jié)構(gòu)限制，顛覆了傳統(tǒng)傳動(dòng)方式，引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)技術(shù)革命。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入在智能化競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)。起亞同樣已布局智能化前沿技術(shù)，并在全球已經(jīng)研發(fā)了L4智駕技術(shù)，同時(shí)聚合中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)、開(kāi)展本土技術(shù)研發(fā)，滿足本土用戶需求，通過(guò)上海前瞻數(shù)字研發(fā)中心充分調(diào)研了中國(guó)消費(fèi)者需求，結(jié)合本地交通道路環(huán)境，打造更適配中國(guó)出行場(chǎng)景的L4智駕技術(shù)。

目前，起亞正在開(kāi)發(fā)能夠應(yīng)對(duì)高速公路、市區(qū)、農(nóng)村、雨天等多種路況和駕駛環(huán)境的L4智駕技術(shù)。搭載L4智駕技術(shù)的起亞汽車(chē)，在市區(qū)道路行駛時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈識(shí)別、主動(dòng)禮讓行人和主動(dòng)規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，并且可以通過(guò)狹窄道路等高難度復(fù)雜路況；在高架路段，可以自主選擇匝道方向，并確保車(chē)輛安全匯入主路。

起亞已經(jīng)在上海獲得了L4自動(dòng)駕駛的道路測(cè)試和示范應(yīng)用許可，在多個(gè)中國(guó)城市進(jìn)行本土化測(cè)試，并針對(duì)中國(guó)特殊道路環(huán)境，進(jìn)行本土化的標(biāo)定，探索高級(jí)輔助駕駛功能在量產(chǎn)車(chē)型上的落地和推廣。

通過(guò)在華設(shè)立先進(jìn)生產(chǎn)工廠、投資本地化新能源汽車(chē)和前瞻技術(shù)研發(fā)中心等一系列舉措，起亞在華持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，打造原創(chuàng)性、革命性、顛覆性的技術(shù)，賦能新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)品，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)劃時(shí)代高價(jià)值高品質(zhì)汽車(chē)。

總結(jié)：2024年，起亞以端正的態(tài)度潛心制造好車(chē)，堅(jiān)守“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略，達(dá)成年度累計(jì)銷(xiāo)量增速超過(guò)49%的成績(jī)，占領(lǐng)合資品牌首位，整體呈現(xiàn)“產(chǎn)銷(xiāo)雙增、內(nèi)外兩旺”的高質(zhì)量發(fā)展局面。同時(shí)，起亞在華聚焦線下門(mén)店+線上平臺(tái)雙路徑拓寬渠道，致力于在購(gòu)車(chē)、用車(chē)各環(huán)節(jié)更好地為中國(guó)用戶服務(wù)。展望未來(lái)，起亞將持續(xù)加大在華本地化技術(shù)研發(fā)投入，聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、客戶服務(wù)、低碳可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)領(lǐng)域，踐行在華長(zhǎng)期主義發(fā)展，為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更多先進(jìn)產(chǎn)品，滿足中國(guó)用戶多元化多層次的用車(chē)需求。（來(lái)源 第一財(cái)經(jīng)）