攜程封殺阿里旅行 OTA和平臺模式再起爭端
收編了藝龍和去哪兒，攜程馬不停歇，一板斧又砍向了阿里旅行。據(jù)《中國經(jīng)營報》記者了解，近期曝光的“攜程封殺阿里旅行”一事仍在暗地里醞釀。
“剛開始從江浙地區(qū)，現(xiàn)在其他地區(qū)也有反應，陸續(xù)收到通知，大部分是電話的形式?！卑⒗锫眯懈笨偛貌逃涝嬖V記者，“已經(jīng)有一小部分酒店迫于壓力下架。大部分還是選擇繼續(xù)和阿里旅行合作?！?/p>
在多位接受采訪的業(yè)內(nèi)人士看來，這又是一場在線旅游OTA與平臺之間的較量，只不過主角從去哪兒換成了阿里旅行。在線旅游的中介和平臺是兩種基本類型，中介費用高，平臺費用低，從中介到平臺是大勢所趨。盡管OTA們合縱連橫成了共同體，但是從酒店角度，仍然需要渠道均衡，不想希望被一個渠道掌握更大話語權(quán)。
攜程緣何封殺阿里旅行?
至于攜程為何要封殺阿里旅游，一份攜程針對阿里旅行的排他性通知的爆料在業(yè)內(nèi)迅速傳播。爆料稱：“攜程號令藝龍、去哪兒對在阿里旅行平臺上運營的供應商采取封殺，攜程要求供應商在阿里旅行和攜程中進行二選一?！?/p>
11月27日，阿里旅行回應稱：近日，阿里旅行平臺獲知眾多酒店合作伙伴收到了來自攜程方的警告，有少數(shù)酒店迫于無奈，退出了阿里旅行平臺。阿里旅行并不能確認這一行為，是攜程官方出臺的整體決策，還是其酒店事業(yè)部門的政策，抑或是其具體業(yè)務團隊自作主張的選擇。
“剛開始從江浙地區(qū)，現(xiàn)在其他地區(qū)也有反應，陸續(xù)收到通知，大部分是電話的形式?！?2月2日，蔡永元接受記者采訪時表示，攜程的封殺行為仍在進一步推進。
而攜程方面則對記者強調(diào)了兩點：其一，尊重供應商的業(yè)務選擇;其二，攜程、藝龍和去哪兒是獨立運營的公司，也會根據(jù)自己的業(yè)務訴求來應對市場變化。
在即將過去的2015年，攜程可謂春風得意，一舉收編了多年的老對手藝龍和去哪兒，去了心頭大患，正是可以刀槍入庫內(nèi)部整合資源的時候，但為何又在此時封殺阿里旅行?
勁旅咨詢總裁魏長仁告訴記者：“攜程的打法，對有可能對其產(chǎn)生威脅或者競爭的企業(yè)，主動打壓，避免犯當年對去哪兒輕敵的錯誤。只要有苗頭，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)?！痹谖洪L仁看來，阿里旅行是方式方法上差異化的策略，能滿足一些用戶的需求，雖然不一定能對攜程產(chǎn)生直接沖擊，但存在潛在威脅。
阿里旅行的“未來系”
“阿里旅行主張酒店利用平臺做直銷，面對用戶做營銷和互動，這是酒店和OTA合作很難達到的效果?！辈逃涝硎?，酒店和OTA之間純粹是分銷關(guān)系，酒店把價格和客房庫存給OTA銷售，酒店沒有任何控制，只是被動接受。但在平臺上，酒店是主動和用戶互動，定價、客戶群體都是由酒店自己來定。
事實上，阿里很早就涉足在線旅游，2010年推出了在線旅游業(yè)務平臺“淘寶旅行”，但延續(xù)淘寶邏輯的電商平臺發(fā)展模式一直未能真正發(fā)力。2014年10月28日，阿里巴巴[微博]集團宣布，將旗下旅游業(yè)務整合為獨立的航旅事業(yè)群，“淘寶旅行”升級為全新獨立品牌“阿里旅行·去啊”，之后，一系列動作逐漸顯露了轉(zhuǎn)型后的發(fā)展思路。
短短一年時間，阿里旅行推出了一系列基于“未來”的創(chuàng)新產(chǎn)品，諸如解決入住體驗問題的“未來酒店”，先游玩再付款的“未來景區(qū)”，聚焦在機票售后服務標準化的“放心飛”，以及基于芝麻信用分的在線簽證和基于分享經(jīng)濟的“蜻蜓客”等。據(jù)悉，目前全國已有近兩萬家酒店加入“信用住”計劃，包括香格里拉、喜達屋等高端酒店集團，如家、華住等經(jīng)濟型酒店集團以及單體酒店。
與此前簡單電商模式不同，阿里旅行要成為在線旅游服務平臺。按照阿里旅行總裁李少華的說法，就是“在整個OTA大規(guī)模整合的情況之下，行業(yè)需要一個支撐全行業(yè)創(chuàng)新的開放平臺”。而這背后的支撐，則是阿里系的“最強勢能”組合——淘寶系3.5億活躍用戶、芝麻信用、支付寶[微博]、花唄、阿里云[微博]和石基，阿里希望借此重新建立“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”的新生態(tài)，把電商、互聯(lián)網(wǎng)的勢能賦予傳統(tǒng)旅游行業(yè)，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)OTA模式。
OTA與平臺之爭
和當年去哪兒的橫空出世一樣，阿里旅行并不諱言對攜程OTA模式的挑戰(zhàn)，希望解決行業(yè)痛點。阿里旅行在回應中稱：當下的酒店行業(yè)，正面臨著經(jīng)濟調(diào)整帶來的寒意，還承受著自身升級轉(zhuǎn)型的艱辛。水泥加鼠標的傳統(tǒng)OTA模式，并沒有給傳統(tǒng)酒店行業(yè)帶來互聯(lián)網(wǎng)的能量與愿景;其高企的傭金，與屢屢逼迫商家站隊的行為，只會令酒店尤其是單體酒店的處境雪上加霜，從而傷及這個行業(yè)的元氣與根本。
在多位接受采訪的業(yè)內(nèi)人士看來，這又是一場在線旅游OTA與平臺之間的較量，只不過主角換成了阿里旅行。
蔡永元告訴記者，“平臺和OTA傳統(tǒng)分銷方式是完全差異化的，不會因為別人而改變我們的模式，不會因為OTA封殺而把我們變成一個OTA。”他認為，OTA曾經(jīng)是行業(yè)的先進模式，但是十幾年下來，現(xiàn)在需要新的模式。酒店的直銷能力越來越弱，酒店也有提升自身營銷能力的渴望，而不是完全仰仗OTA。過去兩年，整個中國酒店行業(yè)出現(xiàn)虧損，這里面有大環(huán)境的因素，也有在線入口的原因，OTA控制了流量，酒店很難在互聯(lián)網(wǎng)有所突破。
華美顧問機構(gòu)首席知識官趙煥焱對記者表示，中介費用高，平臺費用低，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是消滅中介，實現(xiàn)成本最低化，從中介到平臺是大勢所趨。在他看來，攜程要求酒店在二者之間站隊，是酒店考慮變化的時機。
對于OTA和平臺模式的區(qū)別，勁旅咨詢總裁魏長仁認為，OTA模式對資源掌控能力更強，平臺模式對資源掌控則偏弱。大淘寶模式更適合重復購買頻率高的生活用品，旅游產(chǎn)品的屬性不一樣，不是通用性產(chǎn)品，購買頻率沒有那么高，資源掌控力弱，價格會高，短期內(nèi)這一現(xiàn)象不會改變。但另一方面，阿里旅行是在做差異化嘗試，OTA已經(jīng)做到極致了，只能嘗試OTA之外的方式?，F(xiàn)在渠道越來越少，越來越單一。從酒店角度，需要更多渠道均衡，不想被一個渠道掌握更大話語權(quán)。“嚴格來說，我們不認為和OTA是競爭關(guān)系，因為我們是完全不同的模式。酒店在平臺開旗艦店，就像是自己的官網(wǎng)，打自己的品牌，自己在經(jīng)營。OTA把酒店和用戶隔離開來，最終服務的承接是由酒店來完成，但是客人和酒店之間沒有足夠互動，體驗不會好，酒店也無法更好地提高增值服務?！辈逃涝硎?。
趙煥焱指出，相比于占領(lǐng)市場多年的攜程，阿里旅行只是初出茅廬。如今，OTA們越來越強調(diào)對線下旅游資源的掌控，阿里旅行讓商家在平臺上獨立運作，在資源端的把控力不強，商家入駐數(shù)量也是考驗。數(shù)據(jù)顯示，通過商家的入駐，今年二季度阿里旅行在線住宿預訂市場的份額為6.77%，而攜程、藝龍和去哪兒三者相加為73.03%，短期內(nèi)阿里能給酒店帶來的流量仍然與攜程存在較大差距。
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